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本篇文章给大家谈谈mcr125，以及MCR125摩托车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、90年五羊本田大排气用什么发动机... 本篇文章给大家谈谈mcr125，以及MCR125摩托车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 2、五羊本田MCR125怎么样?能跑多快油耗多少?是链条机还是顶杆机?_百度...
- 3、如何识别五羊本田mcr125是那年产的啊
- 4、五羊本田mcr125怠速冷车低热车高是什么原因造成的?
- 5、五羊本田mcr125摩托车小链条怎么换
90年五羊本田大排气用什么发动机
CB125发动机。五羊本田已停产的MCR125用的就是本田的老款CB125发动机。五羊本田MCR125从设计上来讲比较侧重高速性能，这款车在低速时需要换到较低档位，一般档位有可能比其它同类125更低些。
五羊本田除了整车进口的CBR300R以外，其他所有车型的发动机都是国产的，即五羊本田自己生产的，只有上世纪早期（1990年代）有过一些进口发动机，主要用于老五羊125-A、大公主踏板车等，以后就没有进口机了，都是国产的。
五羊本田摩托车独立本田标的也不是进口发动机。现在的五羊本田摩托车，发动机都是国产的了，只有个别高端车型的发动机可能会有少量几个进口的零部件，基本上属于可以忽略不计的程度。
五羊本田大公主：90年代后期，同样2万的售价，性能略逊色于豪迈，不过也非常皮实，且外观也成了不少厂家的模仿对象。
五羊本田MCR125怎么样?能跑多快油耗多少?是链条机还是顶杆机?_百度...
卓越的性能 本田mcr125全新的发动机，搭配更好的燃油系统，让动力更加强大，拥有更高的爬坡能力，让你在越野路上表现更出色。它更加灵活，更灵活的刹车系统，能够让你更放心地把握每一个刹车，让你在越野路上更加安全。
街跑车的设计理念就是舒适，污染小，耗油小，速度中等，具有一定的运动感，要125跑120，不如当时买150、250了，125不要指望它跑多快多快，它就是一种舒适代步车，不是赛车。耐扛舒适才是你们关注的要点。
车速 虽然YAMAHA天剑的加速性要好过MCR125，但因变速比的不同，MCR125车速要快过YAMAHA天剑，天剑最高车速100KM/H，MCR125最快能跑120KM/H。
如果是跨骑式的125，一般百公里油耗在2升左右，弯梁型的8－0升左右，踏板的要近3升左右，以上如果是电喷的，油耗有可能还能略低一点。
五羊本田125的顶杆机很好，本田的各种机器都很好，包括125的顶杆机。
如何识别五羊本田mcr125是那年产的啊
1、五羊本田的锋芒125是在2000年左右上市的，但开始时并不叫锋芒，而是叫MCR125，大约在2003－2005年左右开始叫锋芒125的。
2、五羊本田MCR125不管是哪年产的，都是国产（合资）的，从来没有进口货，早期的上世纪九十年代老五羊本田125A型有过一些进口发动机，但2003年的都是国产的。
3、年的五羊本田MCR是CB125发动机，就是五羊本田自己生产的，国产机，只不过由于是合资品牌，打的是本田HONDA商标。
五羊本田mcr125怠速冷车低热车高是什么原因造成的?
1、你好 凉车或低温环境下，进入缸体内的燃油雾化不好，机油粘度高，各机械接触部位没有得到充分润滑，发动机运转阻力大，怠速会低一些。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。
2、由于刚起动后因上述原因燃烧不充分，所以会有加不上油门会易熄火、运转不平稳现象，所以需要热车是正常的，发动机的混合比、怠速等都是按热车时正常运转设定的，在冷车时燃烧条件改变，所以就工作不太稳定了。
3、后轮缺少挡泥板可以自己加上一个或是装上几块挡泥皮，你可以参照一下其他的踏板车，很多都在后轮与发动机及化油器之间都带有挡泥皮的。
4、冷车不好起动、怠速不稳、收油门后转速回落的慢，这些可能都与化油器和气门封闭情况有关。
5、由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
五羊本田mcr125摩托车小链条怎么换
五羊本田125a换小链条操作如下。使用套筒拧动曲轴齿轮。将曲轴齿轮上面的正时记号对准大瓢上面的正时孔。找到正时链条齿轮上面的正时记号（小圆点）。找到缸头上面的正时记号。
拆下摩托车左侧风板。拆下发动机的前后正时盖。拆下发动机外壳。拆掉发电机组。拆下左侧护盖。拆下前部正时轮。使用铁丝把旧的小链取出，穿入新的小链。按照相反的顺序装回发电机组。
先将正时链条的涨紧器拆下来。将正时齿轮拆下来。拆下正时齿轮的同时一定要用手捏住正时链条，别让正时链条掉进曲轴箱里面。用螺丝刀穿过正时链条挂在缸头上面。使用小链拆装器将新的正时链条拆开。
需要拆下气缸头，松开小链涨紧器，拆开皮带传动箱，卸下主动盘和从动盘，用内六角扳手拆下箱体上一个大盘的内六角螺丝，就可以从缸体上面抽出链条压板了，下面的压板简单，只要拆下缸头就可以抽出来了。
踏板车的小链条基本都是穿过箱体安装的，想更换时得分解发动机才行，一般的修理更换都是用专用的拆链器把它截开，把新的小链也截开穿在一起引过来，然后再把新的接合上就行了。
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