摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通用新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍通用新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车通用吗？上汽通用新能源的特点... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通用新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍通用新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车通用吗？
都是通用的，虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。
1、新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；
2、只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。
上汽通用新能源的特点？
上汽通用新能源是一家专注于研发、制造和销售新能源汽车的企业，其特点包括：
一、技术领先：拥有自主研发的新能源汽车技术和核心零部件，具有独立的电池技术和智能网联技术；
二、品质卓越：产品品质得到了消费者的认可，同时也获得了多项国内外的认证和荣誉；
三、市场占有率高：在国内新能源汽车市场中具有较高的市场占有率，品牌知名度较高，拥有广泛的消费者群体。
客车充电桩能给小车充电吗？
理论上说是可以的，只要小型电动汽车带有快充接口；但因为大巴充电桩的输出电压、电流都是非常大的，一般功率都在300KW左右，所以小车（一般快充只需10-30KW）使用大巴充电桩是不经济的，损失也大，不建议使用，还是使用小车专用充电桩最好。
北汽新能源EU5配件和那些车通用？
北汽新能源EU5配件和北京汽车旗下的u5系列通用。北京汽车新能源EU 5这款车，其实它是一款油改电的车型，它主要就是由北京汽车所研发的燃油车u5系列所改变而来，除了三电系统和燃油车没有办法通用以外，其他的零配件都是可以通用的
新能源车如果设计成通用模块电池，停车更换即走可能吗？
能，但是众多厂家和用户不愿意，就如同早期液化气罐一样，换气时可以换罐。但有时总觉不舒服，自己崭新的罐体，换了一个，脏兮兮的罐子。电池也一样，崭新的车，装了一个脏兮兮的电池，怪怪的。
换电方案行不通。
第一是物理安全问题。电动汽车属于高电压大电流系统，绝大多数电动汽车事故来自于连接，电池包内部连接，外部连接，充电接口等等，所以物理连接是个问题，容易引发安全事故。
第二是电磁防护问题。电动汽车形式过程中电流大小和方向会反复变化，大量电磁。早期的电动车根本没有考虑电磁防护问题，开半小时就让人头晕的厉害。换电方案无法保证电磁防护的完整性。
第三是没必要。电池技术的发现和超大功率的充电站普及后，完全可以做饭十分钟充满一半甚至75%。停车喝杯咖啡，电就充满了（你车里总会剩下个百分之二三十吧），何必换电。
这个想法已经有实施的，北京奥运公交线路就是使用这种方法……电池在充电房充电，汽车来了换电池。
这个公司曾经找飞刀做***，最后没有做成，具体原因不说了。说说技术吧。
1，更换电池的汽车，每次换电池就几分钟，电池换下来以后，在充电房充电……一般都晚上充电，那时候电费低…！这个技术没毛病，想法也好。
2，技术上说，这个最难一点是，汽车电池重量大，2吨左右（公交大电池，当时是这么重的，现在不清楚）。因此搬运电池需要机械，人搬不动。
3，安装电池跟以前安放手机电池类似，但是很复杂………主要是电动汽车一直在小幅波动，运送电池的机器人也要随着汽车波动而变动（这个企业专利就在这个地方）……！如果对接不好，会造成电池损坏，汽车损坏。
4，搞这个插拔式电池汽车，需要投入很多钱，需要场地……这个公司没有多少钱，老板也不愿意跟他人合作。因此没有飞速发展…………玩汽车，最费钱了……贾总都玩得累！
其实，中国人还是很有技术，有创新能力的……但是要想把企业做大……还要有资本运作能力……这个项目最后不知道咋样了！………银行***没有做成……毕竟银行做风投不合适。
到此，以上就是小编对于通用新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于通用新能源汽车的5点解答对大家有用。
